Construction télécabine 10 places (TCD10) des Glaciers La Plagne

Prenant acte des changements climatiques sur son glacier, le domaine skiable de la Plagne a décidé de remplacer la télécabine de Bellecote par une nouvelle télécabine débrayable 10 places dénommée "Glaciers". En effet, des mouvements de sols associés au recul glaciaire et à la font du permafrost engendrent des problèmes sur certaines remontées mécaniques du secteur, ce qui pourrait les rendre difficiles à exploiter dans les années à venir. Ce glacier, ouvert dans les années 1970, a été aménagé avec une télécabine disposant d'une gare intermédiaire au Col de la Chiaupe, ainsi que de deux télésièges fixes (Traversée et Glacier). 

Afin de réorganiser le secteur, la SAP (société d'aménagement de la Plagne) a étudié différents axes, et a finalement décidé de supprimer les deux télésièges, afin de les remplacer par le second tronçon de la TCD10, dont l'axe sera modifié par rapport au second tronçon de l'ancienne télécabine de Bellecote. La SAP a réalisé ce chantier afin de minimiser l'impact de la télécabine et de pouvoir offrir un appareil exploitable hiver comme été. La station a également déplacé des espèces naturelles telles que des fleurs présentes dans la zone du projet afin de minimiser l'impact environnemental de ce chantier. A noter que le démontage des deux TSF va permettre de supprimer 29 pylônes de remontées mécaniques et 14 pylônes électriques.



Ce chantier est un projet majeur pour la station, car les télécabines de Roche de Mio et de Bellecote constituent la colonne vertébrale du domaine skiable de la Plagne hiver comme été. A travers ce chantier étalé sur plusieurs années, La Plagne vise a améliorer l'accès au point culminant de son domaine, de le rendre plus confortable et plus efficace, tout en conservant un accès piéton aux sommets à plus de 3000m d'altitude. 

TCD des Glaciers
La première étape du chantier était de remplacer la télécabine de Bellecôte par la nouvelle TCD des Glaciers. Cette nouvelle installation reprend le tracé de l'ancienne télécabine sur son premier tronçon (entre la Roche de Mio et le Col de la Chaiupe), mais la seconde partie a été décalée, afin de quitter la zone de permafrost du Glacier, et de déplacer la gare d'arrivée sur un autre sommet de haute altitude, à plus de 2060m d'altitude situé plus au sud. La gare d'arrivée sera située dans un bâtiment équipé de toilettes, d'un restaurant snack et d'aménagements permettant de vivre une "expérience d'altitude à plus de 3000m". La gare intermédiaire est quant à elle située à environ 2600m d'altitude, au même endroit que l'ancienne G2/G3 de la TCD Bellecote. 

TCD Roche de Mio
La prochaine étape pour la station sera de remplacer la télécabine de la Roche de Mio par une nouvelle TCD avec un débit amélioré. Cet aménagement devrait être réalisé après la construction de la télécabine des glaciers, pour une ouverture prévue sur la saison 2025/2026.

Situation du projet sur le plan des pistes de la Plagne:

Plan: copyright (c) La Plagne Kaliblue

Caractéristiques techniques:
Appareil: Télécabine des Glaciers
Type d'installation: Télécabine débrayable (TCD)
Capacité: 10 places
Constructeur:

Année de Construction: 2022 et 2023
Exploitation: Hiver + Été
Dénivelé: 365 mètres
Longueur tronçon 1: 1047mètres
Longueur tronçon 2: 2068mètres
Débit: 2700 personnes/heure
Nombre de pylônes tronçon 1: 10
Nombre de pylônes tronçon 2: 18
Emplacement motrice: Aval
Emplacement tension: Amont
Altitude gare G1 (Roche de Mio): 2715m
Altitude gare intermédiaire (G2/G3): environ 2600m
Altitude gare amont (Glacier): 3080m
Temps de montée: 10min
Montant investissement: 26 millions d'€
Modèle de TCD: Nouvelle Gamme Poma Life

La Gare G1 Roche de Mio

Elle est implantée à 2715m d'altitude, à côté de la gare de l'actuelle TCD de Bellecote. Il s'agit de la nouvelle gamme de débrayables Poma "Fife".





La G1 et les premiers pylônes:


Le nouveau design de gares Poma Life:


Le Pylône 1:


Les pylônes 2, 3 et 4:






La Gare intermédiaire:


La Gare Amont (G4 Glacier):


Visuel de la gare amont au niveau du Glacier:

La Gare amont (G4):


La Plagne
Au cœur de Paradiski, la station de la Plagne propose un vaste domaine hiver comme été. En hiver, elle offre plus de 135 pistes pour tous les niveaux ainsi que des remontées mécaniques à la pointe de la technologie, ce qui lui permet de se placer au rang de station la plus fréquentée au monde !
Vous pourrez évoluer dans différentes ambiances, au cœur de villages Savoyards, en vallée ou en altitude. Les familles seront séduites par les nombreuses pistes ludiques et l'ambiance agréable, les jeunes seront quant à eux conquis par les multiples évènements et bars qui sont répartis sur les pistes et en station. Les skieurs confirmés trouveront leur terrain de jeu sur les nombreuses pistes rouges et noires, ainsi que sur les spots de hors-piste, au cœur d'un relief très sympathique. Enfin, les non-skieurs pourront tester de nombreuses activités telles que la patinoire, les raquettes, les spas, et pourront bien évidemment profiter du paysage magnifique sur la vallée. 
Pendant la saison estivale, la destination propose de nombreuses activités et les remontées mécaniques vous permettront de réaliser de belles randonnées ou descentes en VTT sur les sommets de la station !

La Plagne, c'est également 11 villages de montagne situés entre 650m et 2000m d'altitude, qui ont chacun leur charme. Cette variété permet de satisfaire tous les vacanciers: certains villages sont réputés pour l'accueil des familles, d'autres pour leur vie nocturne ou encore leur patrimoine historique. Si certains sont historiquement accrochés à la montagne, d'autres sont nés entre les années 60 et 90 avec l'engouement pour les sports d'hiver. 
Depuis sa création dans les années 1960, La Plagne n’a cessé de se moderniser, elle propose aujourd’hui des remontées mécaniques extrêmement modernes, des télésièges débrayables 8 places jusqu’au mythique téléphériques Vanoise Express capable d’embarquer 200 passagers sur deux étages!

Merci à la station de la Plagne pour les informations!
Plan et visuels: copyright (c) LA Plagne SAP - Kaliblue.

Bonjour à tous!
Voici quelques news concernant la construction de la télécabine du Glacier à La Plagne. 
En gare amont (G4), les travaux sont déja bien avancés, notamment car le chantier avait débutée l'été dernier. La gare est montée, les convoyeurs à pneus ainsi que les éléments mécaniques sont en place. Les guidages cabines ont été acheminés sur le site du chantier, et devraient donc bientôt être montés. 

En gare intermédiaire (G2/G3) tout comme en G1 (Roche de Mio), le génie civil se poursuit, une grue est d'ailleurs présente sur chaque site afin de pouvoir couler plus facilement le béton, et de placer les ferraillages métalliques. Pour la gare intermédiaire, les massifs sont coulés et le premier niveau du bâtiment qui se situe à côté de la gare est déjà construit depuis l'été dernier. Les derniers fûts et têtes de pylônes sont également arrivés sur site, certains sont entreposés en G1 et d'autres en G3 afin d'être montés dans le cours de l'été. 

Concernant la G1 maintenant, l'ancien bâtiment de la TCD6 a été démoli en fin de saison, ce qui a permis de libérer de l'espace afin de pouvoir construire les nouveaux bâtiments. Une centrale a béton a été installée sur le chantier, et de nombreux éléments sont stockés à proximité immédiate de la gare.   

Pour ce suivi, nous allons plus précisément nous intéresser à la gare amont, dont voici quelques photos:

Photos: copyright (c) Jérôme C - Sofatrans.

La G4 vue de côté:


La sortie de gare avec les deux derniers pylônes: 


Le contour de gare:

Photo: copyright (c) Jérôme C - Sofatrans.

Livraison des guidages cabines:


La G4 vue depuis l'aval:

Photo: copyright (c) Jérôme C - Sofatrans.

La gare intermédiaire (G2/G3):


Et on termine avec la gare aval:

Photo: copyright (c) La Plagne SAP.

Une image de la G1 de l'hiver dernier:


Merci à Jérôme C de la société Sofatrans pour les images!
Photos: copyright (c) Jérôme C - Sofatrans.

Le montage du châssis métallique de la gare intermédiaire est en cours de montage!


Photos: copyright (c) Jérôme C - Sofatrans.

Bonjour à tous!
Voici un nouveau suivi de chantier à la Plagne, avec la future TCD Glaciers  

On commence avec la gare intermédiaire, on distingue la structure de la G3 et le bâtiment sur la gauche. Du matériel est entreposé sur la zone: 

Photos: copyright (c) Jérôme C - Sofatrans.

La bobine de câble stockée proche de la G2:

Photos: copyright (c) Jérôme C - Sofatrans.

Vue générale des G2/G3:


La Livraison du câble:





Photos: copyright (c) Jérôme C - Sofatrans.

La construction de la télécabine Glaciers à La Plagne se poursuit, les deux bobines de câble en provenance de Suisse ont été livrées la semaine dernière. En gare intermédiaire, le châssis métallique de la G2 est en place, ainsi que la poulie, galets de déviation... 
Les équipes avancent également sur la G3, sur laquelle a été monté le châssis métallique depuis notre dernier suivi.

Pour rappel, la construction de cette télécabine s'est effectué sur deux années, la première étape du chantier était de remplacer la télécabine de Bellecôte par la nouvelle TCD des Glaciers. Cette nouvelle installation reprend le tracé de l'ancienne télécabine sur son premier tronçon (entre la Roche de Mio et le Col de la Chaiupe), mais la seconde partie a été décalée, afin de quitter la zone de permafrost du Glacier, et de déplacer la gare d'arrivée sur un autre sommet de haute altitude, à plus de 2060m d'altitude situé plus au sud. La gare d'arrivée sera située dans un bâtiment équipé de toilettes, d'un restaurant snack et d'aménagements permettant de vivre une "expérience d'altitude à plus de 3000m". La gare intermédiaire est quant à elle située à environ 2600m d'altitude, au même endroit que l'ancienne G2/G3 de la TCD Bellecote. 
La prochaine étape pour la station sera de remplacer la télécabine de la Roche de Mio par une nouvelle TCD avec un débit amélioré. Cet aménagement devrait être réalisé après la construction de la télécabine des glaciers, pour une ouverture prévue sur la saison 2025/2026.

Tout d'abord, une photos de la G2, avec la poulie retour et les galets de déviation posés:

Photos: copyright (c) Jérôme C - Sofatrans.

Le montage du pylône de sortie de gare:


Déchargement des éléments pour la gare:


Le stockage des matériaux et pièces pour les deux gares:


Vue de la G2 et de la grue utilisée pour le déchargement:

Photos: copyright (c) Jérôme C - Sofatrans.

Vue plus générale des deux gares et de l'avancement du chantier:


Le bâtiment et les murs en cours de coulage:




La Livraison du câble:

Photos: copyright (c) Jérôme C - Sofatrans.

Le chantier touche bientôt à sa fin, les cabines sont arrivées sur site!

Une partie du génie civil de la gare amont de la future télécabine de la Roche de Mio a été réalisé cet automne! Cette TCD reliera le front de neige de Plagne Bellecote à la Roche de Mio en passant plus proche du col de la Forcle (d'où l'orientation de la G2).


Image: copyright (c) La Plagne - SAP

Voilà quelques images de la nouvelle télécabine des Glaciers à La Plagne avec un magnifique ciel bleu et une bonne couche de neige.


Photos: copyright (c) Adrien H.


Photos: copyright (c) Adrien H.



Merci à Adrien H pour les images!
Photos: copyright (c) Adrien H.