Les gares des télésièges fixes

Éléments essentiels d'une remontée mécanique, les gares permettent l'embarquement et le débarquement des skieurs mais également l'entrainement du câble tracteur. Il existe différents types de gares, suivant type de remontée mécanique, les gares peuvent être équipées d'un système pour débrayer ou embrayer les pinces sur le câble si la remontée est débrayable (TSD, TCD...). Certaines installations peuvent être équipées (en option) d'une gare intermédiaire, les skieurs pourront alors descendre/monter au niveau de cette dernière ou de la gare amont.

Dans notre cas, les télésièges à pinces fixes (TSF) ne disposent pas de pinces pouvant se désolidariser du câble en gare. Les sièges sont donc fixes et ne ralentissent pas en gare. Ceci réduit donc énormément les coûts. Ce type d'installation est idéal pour des appareils à débit limité ou pour des trajets courts, ils sont très appréciés par les petites stations car leur prix reste abordable.



En raison de la faible vitesse (en général 2.3 m/s), le débit est donc inférieur à celui d'un TSD, il peut cela dit être augmenté avec un "tapis d'embarquement".

Gare Motrice tension 

La gare motrice-tension abrite le moteur de l’appareil, permettant aux sièges d’avancer. Elle abrite aussi le moteur thermique de secours. Ce type de gare permet d’assurer la tension du câble grâce à un vérin hydraulique. Le rôle de tension est essentiel car en fonction de la température, le câble s’allonge (étant donné qu’il est en métal), il faut ainsi jouer sur la tension afin de maintenir le profil de la ligne. 



Gares Motrice-tension compactes 
Les gares motrice-tension sont proposées par tous les constructeurs, elles peuvent être standard ou compactes. Ces dernières ont une emprise au sol réduite, elles peuvent ainsi être implantées dans des espaces réduits et présentent un impact visuel et environnemental minime. Les gares compactes sont « mono-fût » c’est-à-dire qu’elles reposent sur un pylône (ou un massif béton) seulement.
Pour en savoir plus sur les gares compactes, RDV ici: https://forum.stationsdeski.net/t3003-comparatif-gares-telesieges-fixes-compactes-standard


Gares motrices tension standard (non compacte) 
Nous venons de parler des gares motrice tension compactes, qui se généralisent de plus en plus sur les nouveaux modèles de télésièges fixes. Cela dit, certains modèles (notamment les anciens), sont dotés de gares motrice tension standard, avec double fût.

Gare motrice fixe 
La gare motrice simple permet d’entrainer le câble mais pas d’assurer la tension. Elle est plus simple que la gare motrice tension et peut ainsi être implantée dans des espaces réduits.

Gare retour

La gare retour est situé en amont si la motrice est en aval et inversement. Elle permet d’assurer le renvoi du câble vers la motrice. La gare retour tension permet d’assurer la tension de la ligne mais pas l’entrainement du câble, ce type de gare est en général très compacte. Elle peut être implantée dans des endroits reculés car elle ne nécessite pas de grande puissance électrique.

Gare retour fixe 
La gare retour simple assure simplement le renvoi du câble vers la station motrice. Elle ne permet pas d’entrainer le câble ou de tendre la ligne. Il s’agit de la gare la plus simple des 4 modèles présentés précédemment.

Modèles de gares

Chaque constructeur propose son ou ses propres modèles de gare, au design et de technologie différent. Voici quelques exemples de gares de télésièges fixes que l’on rencontre sur les pistes!

Commençons par GMM, qui propose des gares compactes « Mini 7 » et des gares « gamme 7+ » que voici:


Fort de son expérience, Poma propose des télésièges fixes de plusieurs gammes différentes, adaptées aux besoins des exploitants et des contraintes du terrain. La gare la plus connue est la gare Alpha qui repose sur deux fûts métalliques, et qui dispose d'une machinerie protégée dans une couverture placée à 90° par rapport à l'axe de la ligne. La gare Alpha est une gare motrice-tension, la poulie retour est donc fixe.



Au delà de la gare Alpha, Poma propose également 3 autres types de gares compactes: Orion, Unifix et Colibri.  La particularité des gares motrices Orion est de disposer d'une machinerie entièrement couverte permettant d'accéder debout à tous les éléments. Cette couverture permet de protéger la machinerie et de faciliter les opérations de maintenance lors des intempéries. La gare Unifix présente un impact visuel et environnemental faible grâce à son support mono-fût.  Poma propose plusieurs configurations possible pour s'adapter au maximum aux contraintes du terrain (gare motrice en position aval ou amont) mais également pour coller au mieux aux couleurs et exigences de l'exploitant. 

  

Concernant Doppelmayr, la société Autrichienne, leader mondial du transport par câble propose des gares compactes et des gares standard en version 3, 4 ou 6 places.  


MND Ropeways fabrique des gares motrice tension compactes et des gares retour fixe:


Leitner commercialise également des gares Orion (comme chez Poma), ainsi que des gares compactes:


Idem pour Bartholet, mais le constructeur ne propose que des gares compactes. 

Voici un plan de TSF4 Leitner:

Ci dessus: Gare aval motrice équipée d'un tapis d'embarquement.

Reportage réalisé par Admin le 02/04/2023.

Je viens de rajouter les informations du sujet sur le dossier technique des télésièges fixes sur le site, si vous souhaitez le voir, c'est ici: http://www.stationsdeski.net/dossiers-techniques/telesieges-fixes.php

Merci pour le plan! J'ai modifié le premier message concernant le Direct Drive mais j'ai une documentation sur ce type de machinerie et il y a bien un plan avec un TSF...

Ahah ouais exact, du coup j'ajoute aussi quelques photos d'anciennes gares de TSF!

On commence avec Poma:




Doppelmayr:




Montaz Mautino:

Le sujet a été mis à jour avec de nouvelles images et plus d'informations sur les différents modèles proposés par les constructeurs!