Téléphérique (TPH55) Dragon Ride Fräkmüntegg-Pilatus

Le téléphérique va et vient 55 places Dragon Ride Fräkmüntegg-Pilatus a été construit par Garaventa en 2015, afin d'atteindre le mont Pilate, depuis la TCD4 Kriens Krienseregg Fräkmüntegg. Cet appareil remplace un ancien téléphérique de près de 60 ans, et a permis de réduire le temps de trajet à environ 3.5minutes. Le début a également été amélioré, passant de 480p/h à 590p/h. Ce TPH est composé de deux cabines modernes, au design futuriste, avec une partie centrale permettant d'embarquer de nombreux passagers debout, et sur les parties frontales des cabines, de 12 sièges permettant de profiter du panorama. De plus, le nouveau téléphérique dispose d‘un système d‘évacuation intégré grâce auquel les véhicules peuvent être ramenés en cas d’urgence à la gare à tout moment, rendant l‘utilisation d‘un téléphérique de secours ordinaire obsolète.

Situé tout proche de la ville de Lucerne, le domaine skiable du Pilatus tire son nom du mont Pilate, qui culmine à 2132m d'altitude. Ce sommet est accessible depuis la ville, grâce à la télécabine débrayable  et à un téléphérique. Les pistes de ski sont malheureusement fermées depuis 2001, mais le sommet reste accessible avec la TCD et le téléphérique.

Caractéristiques techniques:
Appareil: Téléphérique Dragon Ride (Fräkmüntegg-Pilatus)
Type d'installation: Téléphérique à va-et-vient (TPH)
Année de construction: 2015
Constructeur:

Longueur: 1387m
Dénivelé: 5647m
Capacité: 55 places
Vitesse: 9.0m/s
Débit: 590p/h
Exploitant: Pilatus-Bahnen AG
Fabricant cabines: CWA

La Gare aval

On commence avec quelques images de la G1 et d'une cabine à quai:

Photos: copyright (c) Antoine C. 

Le poste de commande:


La gare aval est accolée à un bâtiment en bois:


Un véhicule à son entré en gare aval:


Une cabine en sortie de gare aval:




La partie centrale d'une cabine:


La partie avant d'une cabine avec les sièges:


Les sièges:


Le pylône:


Reportage réalisé par Administrateur le 21/05/2022. Prise des photos en 2022 par Antoine C, un grand merci à lui! 
Photos: copyright (c) Antoine C.