Construction Télécabine 10 places (TCD10) des Airelles Font Romeu

Fin avril 2022, Altiservice à signé une nouvelle concession pour l'exploitation du domaine skiable de Font Romeu pour les 25 prochaines années. La société s'est engagée a investir près de 30 millions d'euros afin d'améliorer le domaine, et d'investir sur les activités estivales, pour pérenniser l'activité. Le projet porté par l'exploitant vise à permettre aux clients d’accéder au domaine plus facilement grâce au changement de la Télécabine des Airelles en augmentant son débit et son confort. Par ailleurs, les services associés seront fortement accrus, ainsi qu’un développement vers le tourisme 4 saisons en créant une luge sur rails et une tyrolienne...

Située au cœur des Pyrénées-Orientales, à deux pas des villages de Font-Romeu et de Bolquère, la station profite d'un ensoleillement important tout au long de l'année. Son paysage typique et ses panoramas exceptionnels sur la Cerdagne, les Bouillouses ou encore les sommets font de cette station un lieu dépaysant et agréable. Ses nombreuses installations sportives et activités vous  permettront de profiter pleinement de votre séjour... Font-Romeu offre un domaine skiable très agréable avec des pistes variées en plein cœur des sapins. La station propose de nombreuses activités en dehors du ski pour profiter pleinement de son séjour.

Les chantiers

Les principaux investissements seront portés sur les trois premières années, à partir de l'été prochain, afin d'améliorer rapidement l'attractivité du territoire. 


Plan: copyright Atelier Pierre Novat - Font Romeu Altiservice - Mise en forme Stationsdeski.net

TCD des Airelles (2023)
En premier lieu, la station va remplacer la télécabine des Airelles, qui permet d'accéder au front de neige depuis le village, et constitue donc un point d'entrée important vers les pistes en hiver, et vers les activités d'été. 
Le but est d'améliorer le débit en passant à une capacité de transport de 2000 personnes par heure, la gare aval sera également abaissée afin d'être plus accessible, car l'actuelle G1 était équipée de nombreux escaliers peu pratiques. Les nouvelles cabines, plus spacieuses, seront plus confortables pour les clients, et accessibles aux PMR. 

Caractéristiques techniques:
Appareil: Télécabine Airelles
Type d'installation: Télécabine débrayable
Constructeur: 

Année de construction: 2023
Longueur: 1765m
Dénivelé: 186.9m
Pente moyenne: 10.6%
Pente max: 53.6%
Débit: 2400p/h
Débit descente: 100%
Capacité: 10 places
Vitesse: 6.0m/s
Exploitation: Hiver + Été
Exploitant: Altiservice Font Romeu
Emplacement motrice: Amont
Emplacement tension: Aval
Nombre de pylônes: environ 18
Nombre de véhicules: environ 47
Sens de montée: Droite

Accès vers le reportage de la TCD6: https://forum.stationsdeski.net/t2457-telecabine-debrayable-6-places-tcd6-des-airelles

Réaménagement du front de neige (2023)
Avec le remplacement de la TCD des Airelles, le front de neige va être modifié afin d'améliorer la circulation des clients sur le pied de pistes. Cette modification permettra d'offrir un espace débutant plus agréable pour les débutants. Tout comme la TCD, ce nouvel espace sera ouvert à l'hiver 2023/2024.
Côté Pyrénées 2000, la station va également revoir la configuration de son front de neige, en sécurisant l'espace réservé aux novices, et leur permettre d'évoluer en sécurité. Une piste ludique équipée de modules sur le thème de l'Ours sera également créée dans la forêt pour l'hiver 2024. 



Remplacement Télésiège Calme Nord
Afin de faciliter l'accès vers le site classé des Bouillouses, avec son magnifique point de vue sur le lac éponyme, la station va remplacer l'ancien TSF Calme Nord par un nouveau télésiège débrayable 6 places. Ce chantier est prévu pour l'été 2025. 
Accès vers le reportage du TSF Calme Nord: https://forum.stationsdeski.net/t2602-telesiege-fixe-4-places-tsf4-calme-nord

Réaménagement télésiège Belvédère (2023/2024)
Sur le secteur Pyrénées 2000, Altiservice projette de réaménager le TSD Belvédère en installant une gare intermédiaire qui permettra de desservir la piste des gentianes. Avec cet aménagement, l'exploitant pourra supprimer le téléski Serrat de l'Ours. Ces aménagements seront réalisés pour une ouverture a l'hiver 2024.
Accès vers le reportage du TSD6: https://forum.stationsdeski.net/t2459-telesiege-debrayable-6-places-tsd6-du-belvedere

Emplacement approximatif de la gare intermédiaire, vers le pylône 7:


Création luge 4 saisons
Le second investissement important est la construction d'une nouvelle luge sur rails, qui sera exploitée l'hiver et l'été dans le secteur Pyrénées 2000. Son ouverture est prévue en 2023.

Tyrolienne
Pour conforter son offre d'activités ludiques, Font Romeu va également se doter d'une grande tyrolienne sur le secteur de a Calme. Avec une longueur de 1000m et un dénivelé d'environ 213m, elle devrait ouvrir à l'été 2024. Son départ se fera à 2213m d'altitude, et l'arrivée à 2000m environ. 

Autres aménagements
Pour cet été 2022, la station projette de développer les activités de kart, trottinette et trampoline. De la descente en tubing sur piste synthétique sera également mise en place. 
Cet automne 2022, Font Romeu va créer une nouvelle piste "Fornells", ainsi qu'une passerelle entre les pistes du Levant et coll de Pam. 



Reportage réalisé par Admin le 05/05/2022. D'après les informations fournies par Altiservice. 
Plan: copyright Pierre Novat - Ft Romeu Altiservice - Mise en forme Stations de ski

Ah génial, merci de l'info, j'irai suivre le chantier en Aout normalement  Tu sais quel modèle de gare et de cabines ca sera (diamond/Symphony)?
Je viens de mettre  à jour les caractéristiques techniques du coup:
Appareil: Télécabine Airelles
Type d'installation: Télécabine débrayable
Constructeur: 

Année de construction: 2023
Longueur: 1765m
Dénivelé: 186.9m
Pente moyenne: 10.6%
Pente max: 53.6%
Débit: 2400p/h
Débit descente: 100%
Vitesse: 6.0m/s
Exploitation: Hiver + Été
Exploitant: Altiservice Font Romeu
Emplacement motrice: Amont
Emplacement tension: Aval
Nombre de pylônes: environ 18
Nombre de véhicules: environ 47
Sens de montée: Droite

Bonjour à tous!
Voila un aperçu des futures cabines de la TCD Airelles;

Le démontage de l'ancienne télécabine a bien avancé ces dernières semaines : le câble a été retiré, les pylônes ne devraient pas tarder à être enlevés également...





Les changements les plus notables pour le moment concernent la zone de départ. En effet, le bâtiment communal dans lequel se trouvaient (entre autres) l'office de tourisme et des hangars a été totalement démoli. Les débris sont en train d'être retirés, ce qui laisse un grand espace où viendra se loger la future gare de départ de la remontée. Elle sera donc au même niveau que la route, ce qui en facilitera l'accès.


Photos prises le 23/06/23

Merci beaucoup pour ces infos!  Ca va vraiment être super pour la station cet investissement!

Bonjour,

La gare intermédiaire au belvédère se fera quand ?
Avec du matériel neuf ou bien seulement un ajout d’une gare ? Parce que ça va être bien saturé tout ça ..

Salut,
J'en ai parlé avec admin l'autre jour et effectivement on n'entends pas du tout parler de ce sujet là, on verra bien avec son suivi de chantier prévu cet été

Voici une image de la G1 en attendant le reportage complet la semaine prochaine!

Bonjour à tous!
Aujourd'hui, direction Font Romeu pour suivre le chantier de construction de la nouvelle télécabine 10 places des Airelles. La démolition de l'ancien appareil est terminée, laissant place aux équipes pour la construction de la nouvelle TCD plus confortable et plus rapide. Rappelons que cette remontée mécanique est un axe majeur de la station, car elle relie le village de Font Romeu très riche en hébergements, au front de neige des Airelles.
En gare aval, le génie civil est bien avancé, il reste encore à couler le massif principal à l'arrière de la gare. L'imposant bâtiment prend également forme, avec la poste progressive des murs en béton qui permettront de loger les différents services, caisses et hall d'accueil des clients. Sur la ligne, une grande partie du génie civil est terminé, et le béton de propreté de certains pylônes comme les P1 et P2 vient d'être réalisé. 
En gare amont, le génie civil de la gare est terminé, tout comme en G1, les équipes continuent le montage des murs en béton de la gare, qui est la encore très grande, et nécessite du temps et des moyens humains. Une DZ a été installée sur le parking des Airelles afin de stocker les éléments pour la G2 et pour la ligne, une grande partie des pylônes sont d'ailleurs arrivés sur site. Le montage des gares a été confié à une société espagnole, le GC à COSOFRE et la ligne à FFT. 

La Gare Aval

Elle est implantée en plein cœur de Font Romeu, au même endroit que l'ancienne gare:

La Ligne

Le Pylône 3:


Le Pylône 4:


Le Pylône 8:

La Gare Amont

Les deux massifs de la gare et le P10 au premier plan:


Le massif principal et le bâtiment en arrière plan:






Vue globale de la G2 depuis le front de neige:

Parking Airelles

La DZ pour le pré montage de la ligne:


Comme vous pouvez le voir, les éléments de ligne sont fabriqués par Poma:


Des potences de pylônes: 


Les éléments de la G2 au premier plan et les balanciers à l'arrière:


Les fûts:


Montage des têtes de pylônes:


Reportage réalisé par Admin le 03/09/2023, prise des photos le 01/09/2023.

Bonjour à tous!
La construction de la télécabine des Airelles se poursuit, le montage de la gare amont a bien avancé, les lanceurs et ralentisseurs sont en place. Sur la ligne, certains pylônes ont été montés à l'aide d'un camion grue, le reste sera héliporté par un super puma. En gare aval, le gros œuvre du bâtiment se poursuit, mais le montage de la partie mécanique de la gare n'a pas encore débuté. 

Voila quelques images de la gare amont pour commencer:

Photos: copyright (c) Font Romeu Altiservice. 

Les convoyeurs à pneus sont en place, et une partie de la couverture également:


Le local de commande:


La gare aval:


Le Pylône 3:


Merci à la station de Font Romeu pour les images du chantier!
Photos: copyright (c) Font Romeu Altiservice.

L'héliportage des pylônes est en cours ces jours-ci. La ligne semble un peu plus haute que pour l'ancienne télécabine, qui était dissimulée dans la forêt...

Bonjour à tous!
Voilà encore quelques images du chantier de Font Romeu de cette fin de semaine. 

Le début de la ligne et la G1:

Images: copyright (c) Fabien M.

La gare aval:




Merci à Fabien M pour les photos!
Images: copyright (c) Fabien M.

Suivi de chantier a venir d'ici jeudi!

Salut à tous! Je monte aujourd'hui notre vidéo suivi de chantier à Font Romeu avec l'interview de Jacques Alvarez, le directeur de la station. Je publierai aussi un article avec son interview sur les futurs investissements (l'an prochain un TKE et un TSF sur Pyrénées 2000 par exemple)!

Voila la vidéo de suivi de chantier avec l'interview de Jacques Alvarez, directeur de la station! Suivi photo à venir d'ici la fin de semaine. 


https://youtu.be/k0nAaxNIevI

Leitner dans les Pyrénées françaises c’est assez rare ! Très bel appareil

Concernant les futurs projets, le TSF4 dont le directeur parle remplacerait le projet de gare intermédiaire sur le TSD6 à Pyrénées 2000?
Y a t’il toujours en projet le TSD6 neuf à la place d’un TSF4?

Oui effectivement! Le TSF4 remplace le projet de gare intermédiaire, il sera situé en parallèle du TSD Belvédère, à la place des deux téléskis débrayables (la montée de la luge sur rails se fera également par cet axe à la place du second TKD). Je demanderai pour le TSD mais il n'est peut être pas prévu pour l'été 2024

Bonjour à tous!
La construction de la nouvelle télécabine des Airelles se poursuit à Font Romeu. Pour rappel, la station a signé il y a peu un renouvellement du contrat de délégation de service public avec la société Altiservice, qui s'est engagée à investir 30 millions d'euros sur le domaine skiable, dont 13,2 millions sont consacrés à la TCD10 des Airelles. 
Cette nouvelle TCD10 remplace une ancienne télécabine dont le débit et le confort ne répondaient plus aux exigences de l'exploitant et de la clientèle. C'est le constructeur Leitner qui a été retenu pour ce chantier XXL grâce à de multiples détails permettant de faciliter le travail des opérateurs d'une part, et de proposer aux clients une excellente qualité perçue. 



En gare aval, les équipes continuent de mettre en place les derniers éléments dans la gare et d'effectuer les premiers réglages. Les électriciens sont également à l'œuvre afin de câbler les multiples capteurs de cadencement et organes gérés par l'automate. Côté bâtiment, tout n'est pas encore terminé, mais la station exploitera cet hiver avec une couverture partielle de la G1, elle sera réalisée au printemps afin de pouvoir gagner du temps sur le planning cet automne. 

Sur la Ligne, l'ensemble de pylônes sont en place et le câble vient d'être tiré cette semaine (voir les images ci-dessous). L'épissure sera donc réalisée très prochainement afin de pouvoir par la suite faire tourner l'installation pour réaliser les premiers tests. "L'appareil sera prêt pour le 20 décembre, c'est à dire pour les vacances de Noël" nous a confirmé Jacques Alvarez, directeur de Font Romeu Pyrénées 2000.

En gare amont, l'imposant bâtiment a bien pris forme, il abrite non seulement l'arrivée de la TCD, mais également un grand garage pour les bus, des espaces de stockage, et casiers à skis. Si les murs sont terminés, il reste encore à poster les menuiseries et le toit du garage bus. Les derniers piliers de la grande passerelle qui enjambera la route sont en cours de coulage, cette passerelle permettra aux skieurs et piétons de traverser la route sans danger, afin d'arriver directement sur le front de neige. Tout comme pour la G1, les électriciens continuent de câbler les différents organes électriques de la remontée mécanique. Les éléments mécaniques de la gare (convoyeurs, DirectDrive...) sont en place. Il reste encore à poser les quais et a réaliser les finitions. 



Avant de passer aux photos du chantier, voici la vidéo de suivi:

https://youtu.be/k0nAaxNIevI

La Gare Amont

Elle a été décalée par rapport à l'ancienne G2 afin de libérer de l'espace sur l'espace débutants. 



Le pylône 11:


Le contour de gare:


Une partie de la structure des quais est en place:


Les équipes travaillent sur l'aiguillage pour la sortie vers la voie de garage:


Les derniers pylônes: 




La voie de garage sera implantée sur la droite:


Vue générale de la G2:




Le tirage du câble en cours:

La Machinerie

Elle abrite un moteur à entrainement direct (DirectDrive) sans réducteur et arbre de transmission, afin de réduire le nombre de pièces en mouvement et donc l'usure de l'appareil. 



Le moteur:


La poulie motrice:


Le contour de gare:


Les armoires de puissance:

La Ligne

Les pylônes sont en place, le câble vient d'être tiré.


Le Pylône 10:


Le Pylône 9:


Les Pylônes 5 et 6:


Le Pylône 4:


Le Pylône 3:


Les deux premiers pylônes:


Déroulage du câble:

La Gare Aval

Elle a été implantée en bordure de l'avenue principale de Font Romeu, afin d'être située au plus proche du parking couvert, et d'être bien visible des vacanciers.



Vue depuis le pylône 3:


La G1 et son contour de gare:


Zoom sur la gare retour:






Vue générale de la zone en chantier avec la grue encore présente sur place:

Les Cabines

La station a choisi le dernier modèle de sigma: les cabines Diamond EVO qui offrent une large vue panoramique afin de profiter d'un voyage avec une vue imprenable sur la vallée. 



Les cabines sont stockées sur le parking des Airelles:


Un grand merci à Jacques A, directeur de la station pour sa visite du chantier! 
Reportage réalisé par Admin le 03/11/2023, prise des photos le 31/10/2023.

On est le 03/11 et c'est loin d'être fini ! 
Cela va être chaud pour le 20 Décembre pour que ce soit fini ...Ils ne vont pas nous refaire une "Luchon" ??
En tout cas , merci pour les photos!