Télécabine débrayable 10 places (TCD10) Alpe Express

Appareil novateur construit en 2018 par Poma, la nouvelle télécabine débrayable 10 places (TCD0) Alpe Express dispose d'une gare intermédiaire et de nombreuses innovations développées spécialement par Poma!
Depuis plus de 80 ans, la station de l'Alpe d'Huez est liée avec Poma et confie très régulièrement à l'entreprise Française la construction de remontées mécaniques. C'est donc tout naturellement que Poma a accompagné l'exploitant dans cette nouvelle construction, équipée entre autre du système d'entrainement direct "Direct Drive", permettant non seulement dé réduire la consommation de l'appareil de 5% et de 15dB les émissions sonores. 



Ce nouveau moyen de transport "propre" relie le village de l'Alpe d'Huez (centre station) au front de neige des bergers. Cette télécabine péri-urbaine a aussi permis de supprimer les navettes routières et dessert 2 pistes de ski au niveau de la G2: la piste verte de l'éclose et la piste rouge d'Huez. Avec une longueur de 2km, et 80 cabines en ligne, cette TCD relie le village situé à 1450m d'altitude, à 1860m en 3min20.

La télécabine Alpe Express est la première installation à disposer de la nouvelle technologie ESA, c'est à dire "exploitation sans agent". Afin de fonctionner de manière autonome, les gares de cet appareil ont été prolongées, permettant aux cabines de rester plus longtemps sur le quai d'embarquement et éviter les accidents et arrêts intempestifs. Dans cette lignée, on relève aussi les nombreuses sécurités telles que les portiques de fin de zone d'embarquement, ou les capteurs situés sous le passage des véhicules en entrée et sortie de gare.
Le système de détection du positionnement du câble permet de prévenir la sortie du câble des galets. Ce dispositif a été installé sur certains pylônes en ligne, augmentant ainsi le taux d'automatisation et la sécurité de la remontée mécanique. 

Les gares sont de type Multix XXL, avec bardage en bois, pour mieux s'intégrer dans le paysage et se fondre dans les chalets. La longueur importante a permis d'éménager de grandes zones d'embarquement. De plus, les cabines sont équipées de dispositifs anti-collision pour éviter qu'elles se percutent. 

La station

Situé sur un plateau plein sud à 1860m d'altitude, l'Alpe d'Huez "Grand domaine ski" regroupe 5 stations pour vous offrir plus de 10 000 hectares à explorer! Vous pourrez profiter de votre journée de ski avec le soleil; jusqu'à 11h de soleil en avril et 7h30 en décembre. 
Par beau temps, 1/5ème de la France est visible depuis le Pic Blanc, qui surplombe le domaine skiable. 
Pour les novices, la station dispose d'un très vaste espace débutant, et de fronts de neige, tout pour bien commencer le ski. Activité insolite, venez découvrir la "grotte de glace" à 2700m, puis rendez-vous à la célèbre "Folie Douce" pour savourer un verre en plein air. 

La gare aval (G1 - Paganon):


Constructeur: 
 
Places: 10
Exploitation: Hiver 
Longueur: 926m
Dénivelé: 28m
Débit à la montée: 2400p/h
Débit à la descente: 2400p/h
Année de construction: 2018
Vitesse: 5.0m/s
Entrainement: Direct Drive
Nombre de cabines: 80
Nombre de pylônes: 10
Montant de l’investissement: 13 500 000 €
Débit à la montée: 1860 p/h
Emplacement motrice: Aval
Sens de montée: Gauche
Pente maxi: 55 %
Appareil autonome: Oui
Détection position du câble: Oui


Caractéristiques du câble:
Fabricant: Fatzer
Type d'âme: textile thermo compactée

Caractéristiques des véhicules:
Type de véhicules: Cabines Sigma Diamond 10 
Nombre de véhicules: 80


Situation sur le plan des pistes:

:copyright:Alpe d'Huez



Les pylônes 1 et 2:






Zone d'accélération des cabines en G1:


Le pylône 3 et le P4:


Le pylône 4:


Le pylône 5:


La gare intermédiaire (G2 Éclose):


  

Les portillons de fin de zone d'embarquement, qui permettent d’arrêter l'installation s'ils sont enclenchés:
  

Le pylône 6:


Le pylône 7:


Le pylône 8:


Le pylône 9:


Le pylône 10:


La gare amont (G3):

Les cabines

Cabines Sigma Diamond de 10 places, capacité de 800Kg.





Une vue sur les aérations de la cabine, situées sur les portes automatiques:




Et voila, c'est terminé pour ce reportage sur cette belle télécabine riche en innovations, merci d'avoir lu cet article! 

Reportage réalisé le 27/03/2019 par Administrateur et CB06. 
Images: CB06

Très beau reportage, les photos sont top! Belle installation avec la gare intermédiaire mais j'espère que le système d'exploitation autonome ne se généralisera pas trop pour conserver des emplois. C'est bien d'avoir relié les deux cotés du village pour éviter les navettes.

Montagne31 a écrit:Très beau reportage, les photos sont top! Belle installation avec la gare intermédiaire mais j'espère que le système d'exploitation autonome ne se généralisera pas trop pour conserver des emplois. C'est bien d'avoir relié les deux cotés du village pour éviter les navettes.

Merci 
Oui, c’est une très belle installation qui sera poursuivie l’année prochaine avec le tronçon Huez village - Virage (nouveau quartier)- Passeaux
Quand à ce système ESA, c’est vraiment impressionnant une telle technologie appliquée aux remontées mécaniques mais je ne pense pas qu’il sera généralisé sur beaucoup de remontées mais uniquement sur celles à vocations urbaines comme ici ....