Télécabine débrayable 10 places (TCD10) Zinal - Sorebois - Espace Weisshorn

Construite en 2020 par Doppelmayr, la télécabine débrayable 10 places Zinal - Sorebois - Espace Weisshorn remplace un ancien téléphérique à va-et-vient 70 places de 1966, dont le débit n'était plus suffisant. En remplaçant ce TPH, le débit est passé de 700p/h à 1800p/h actuellement, tout en augmentant le confort, et en réduisant l'attente des clients, grâce au passage beaucoup plus régulier des véhicules en gare. 
La ligne débute au sud de l'ancienne gare du téléphérique, dispose d'une gare intermédiaire à l'extrémité nord des garages de Sorebois, et finit son parcours au niveau du téléphérique de liaison Grimentz-Sorebois, à 2687m d'altitude. Le temps de parcours est de 10minutes pour atteindre la gare amont, et de 6.5 minutes pour atteindre la gare intermédiaire. L'installation permet donc également de relier les stations de Zinal et de Grimentz, en empruntant à la suite le téléphérique situé sur le secteur Grimentz, les piétons peuvent donc passer d'un village à l'autre. 



Au cœur de la Couronne impériale, le domaine skiable de Grimentz-Zinal propose 115 km de pistes dans une nature agréable, entre 1500m et 2900 mètres d’altitude. La station propose hiver comme été un espace agréable pour profiter de la montagne et d'une vue à 360° sur la chaine des Alpes. En hiver, les pistes sont ouvertes de mi-novembre à avril, avec d'excellentes conditions d'enneigement grâce à l'altitude élevée et au travail de la neige. La station fait partie du groupement "Ski Val d'Anniviers"  qui regroupe 3 domaines skiables: Vercorin, St-Luc/Chandolin et Grimentz-Zinal, pour offrir un magnifique terrain de jeu aux amateurs de plein air et de ski.

Situation de l'appareil sur le plan des pistes de Grimentz-Zinal:


L'appareil permet de desservir les pistes suivantes: 
 - Aigle (rouge)
 - Chiesso (rouge)
 -  Angle (rouge)
 - Goulet (rouge)
 - Ecole (bleue)
 - Accès au plateau de Sorebois (Espace débutant, restaurant...)
 - Accès au téléphérique Grimentz-Zinal pour les piétons.

Caractéristiques techniques

Appareil: Télécabine Zinal - Sorebois - Espace Weisshorn
Type d'installation: Télécabine débrayable (TCD)
Constructeur:
 

Année de construction: 2020
Longueur: 2735m
Dénivelé: 1024m
Débit: 1800p/h
Vitesse: 6.0m/s
Capacité: 10 places
Altitude gare aval: 1663m
Altitude gare intermédiaire: 2438m
Altitude gare amont: 2687m
Nombre de pylônes: 15
 - Pylônes support: 10
 - Pylônes compression: 2
 - Pylônes support/compression: 3

Longueur horizontale section 1: 1690m
Dénivelé section 1: 775m
Longueur horizontale section 2: 828m
Dénivelé section 2: 250m
Emplacement tension section 1 : Aval
Emplacement tension section 2 : Amont


Nombre de stations: 3 
Gare intermédiaire: Oui (Sorebois)
Gamme de télécabine: D-Line
Cabines: OMEGA V-10
Constructeur véhicules: CWA

La gare aval

Elle se trouve dans le village de Zinal, à 1663m d'altitude, proche de l'ancien emplacement du téléphérique de Zinal, démomté pour laisser sa place à cette télécabine. Cette gare permet l'embarquement des clients, et effectue la tension de la section 1. 



Vue de face de la gare aval:


On passe maintenant à l'intérieur de gare, avec les convoyeurs à pneus:


L'entrainement de secours:


Centrale de tension: 


Le garage des véhicules: 


Ascenseur pour descendre dans le garage: 


La poulie retour: 


Une pince dans la gare:

La Ligne

La section 1 est longue 1690m, son dénivelé est de 775m. Cette partie de la ligne est dans les sapins, la portée entre le pylône 2 et le pylône 3 est assez importante, en raison de la hauteur de survol qui ne permettait pas de placer un pylône. 



Vue du pylône 1 depuis la gare aval:


La ligne:


Le village de Zinal depuis les cabines: 

La gare intermédiaire

Elle assure l'embarquement et le débarquement des skieurs et piétons à 2438m d'altitude, sur le plateau de Sorebois. 



L'intérieur de la gare avec les lanceurs au niveau de la prise de mouvement: 


Pylône 13: 


Le pylône 14:

La Gare amont

Elle se trouve à côté de la G2 du téléphérique Grimentz, à 2687m d'altitude. 





Arrivée des cabines en gare:


Vue du paysage depuis la gare amont: 


Le moteur principal et le réducteur à droite:


La tension de la section:


Extrémité des vérins hydrauliques et poulie: 


Et pour finir, une petite photo d'une magnifique cabine Omega V-10. 


Reportage réalisé par Administrateur le 09/05/2021. Prise des photos en 2021 par Mathias H, un grand merci à lui