Téléporté mixte avec sièges et cabines Télémix TMX6/10 Belvédère

Construit par Poma en 2018, le Télémix du Belvédère remplace un ancien télésiège fixe 4 places éponyme, qui était devenu victime de son succès. En effet, cet appareil est l'axe principal du domaine skiable du Semnoz car il dessert non seulement le versant "Annecy", et permet de se rendre vers le versant "Bauges". Le choix de l'exploitant s'est tourné vers un téléporté mixte, qui dispose de sièges et de cabines afin de s'adapter parfaitement à tout type de skieurs, qu'ils soient débutants ou confirmés. Le TMX du Belvédère est ainsi apprécié par les débutants qui peuvent se reposer dans de spacieuses cabines 10 places, à l'abri des intempéries, tandis que les skieurs confirmés préfèrent embarquer sur des sièges, pour ne pas avoir à déchausser.
L'installation est ouverte l'hiver pour le ski, mais également en été, afin de transporter les VTT ainsi que les piétons. Sa gare aval se situe à l'emplacement de l'ancienne G1 du TSF4 Belvédère, sur le front de neige de la station du Semnoz. La gare amont se situe quant à elle 222m plus haut, au crêt de Chatillon. A l'arrivée, les skieurs ont donc la possibilité de rester sur le versant principal, ou d'aller vers le secteur des "Bauges".
Le Télémix Belvédère est équipé en gare aval d'un tapis d'aide à l'embarquement, ainsi que d'un garage pour le stockage des véhicules hors exploitation. Côté technique, l'entrainement et la tension de la ligne sont assurés en G1 grâce à un moteur de 441kW et à un vérin hydraulique. A noter que la gare amont est une gare à couverture basse, elle s'intègre mieux dans le paysage, grâce à son design discret et moderne.
On compte 50 véhicules sur la ligne du téléporté mixte, avec 40 sièges de 6 places et 10 cabines 10 places, afin d'offrir un débit de 2600p/h à la montée, et 778p/h à la descente. La station a choisi de personnaliser les véhicules en bleu et blanc, et d'y intégrer le logo "Le Semnoz".



La construction du TMX du Belvédère s'est accompagnée par la construction de deux téléskis à enrouleurs; le TKE1 Bamby sur le front de neige versant Annecy, et le TKE1 Aigles sur le versant Bauges. En 2017, la station avait aussi installé un tapis roulant dans l'objectif d'améliorer l'expérience client sur son domaine skiable. En deux ans, 4 appareils ont donc été construits, pour un budget d'environ 7 210 000€ (137000€ pour le tapis, 916000€ pour les TK, et 6 487 500€ pour le TMX).
L'avantage de cet appareil est que l'exploitant peut ouvrir le TMX en mode TCD ou TSCD, c'est à dire avec un mélange de sièges et de cabines (hiver) ou en mode TCd avec seulement les cabines en ligne (été). 

Le TMX du Belvédère permet de desservir les pistes suivantes:
 - Belvédère (bleue)
 - Chatillon (rouge)
 - Bûcherons (verte)
 - Les Sapinettes (bleue)
 - Slopestyle
 - Accès vers versant Bauges (verte)

Situation du Téléporté mixte Belvédère sur le plan des pistes du Semnoz:

Plan: copyright (c) Le Semnoz 

Située à seulement 20 minutes d'Annecy, la station familiale du Semnoz propose un domaine skiable agréable composé de 15km de pistes et 50km de pistes de ski nordique. Sur le bas de station, vous pourrez profiter d'un ski au cœur des sapins, et d'un bel espace débutants avec de nombreux téléskis pour l'apprentissage du ski. Au sommet, vous pourrez admirer le panorama à 360° sur la chaine des Alpes. La station se compose de deux versants: Annecy et Bauges, qui offrent des espaces variés pour tous les niveaux: ainsi, les skieurs confirmés pourront profiter de pistes rouges sur le versant Bauges et les débutants seront séduits par les nombreuses pistes vertes et bleues.
Les forfaits sont très attractifs et vous pouvez choisir vos horaires en fonction de vos envies, entre 2 à 8h de ski pour s'adapter à votre budget et à votre niveau. Après une bonne journée de ski, rendez-vous sur l'un des terrasses pour déjeuner ou pour boire un coup entre amis ou en famille. Enfin, la station du Semnoz propose une vaste gamme d'activités hiver comme été, avec notamment la loge sur goulotte, le mini-kart électrique, VTT, balades en pleine nature, raquettes, ski nordique et bien plus encore...




Caractéristiques techniques:
Appareil: Télémix du Belvédère
Type d'installation: Téléphérique monocâble avec sièges et cabines (Télémix TMX / TSCD)
Exploitant: Grand Annecy - Station du Semnoz
Année de construction: 2018
Constructeur:

Longueur: 870m
Dénivelé: 222m
Débit à la montée: 2600p/h
Débit à la descente: 778p/h
Vitesse: 5.0m/s
Pente moyenne: 25.64%
Pente max: 62.20%
Exploitation: Hiver + Été
Maitre d’œuvre: MTC
Emplacement motrice: Aval
Emplacement tension: Aval
Motorisation: Direct Drive
Puissance Motorisation: 441kW
Tension: Hydraulique (1 vérin)
Altitude gare aval: 1477m
Altitude gare amont: 1699m
Nombre de pylônes: 10
Valeur hors TVA : 6 487 500 €

Véhicules:
Capacité des sièges: 6 places
Capacité des cabines: 10 places
Constructeur véhicules: Poma & Sigma cabins
Masse à vide sièges: 540kg
Masse à vide cabines: 829kg
Nombre de véhicules: 50
Nombre de cabines: 10
Nombre de sièges: 40
Type sièges: LPA 6 OCR Arceau coudé (avec suspentes longue)
Type cabines: Diamond 10 places
Pinces: LPA M (40 sièges) et LPA XL (10 cabines)

Câble:
Type de câble: Porteur tracteur
Fabricant: Arcelor Mittal
Masse linéique: 7.81kg/m
Composition: 6x26 fils
Diamètre: 46.00mm
Revêtement: Zingue

La gare aval

On commence avec les photos de la G1, qui se situe sur le front de neige du Semnoz. Cette gare assure la tension du câble et l'entrainement de la ligne grâce à un moteur à entrainement direct (Direct Drive) de 441kW. Les véhicules peuvent être stockés dans un garage situé à côté de la gare. Ce garage est composé de 3 voies permettant le rangement des sièges sur deux voies, et des 10 cabines sur la troisième voie.  





Une vue de la G1 et du garage:


L'embarquement des sièges, avec le tapis d'aide à l'embarquement:


Passage d'une cabine sur le tapis:

La machinerie

Le TMX du Semnoz est équipé d'un moteur à entrainement direct en G1. La tension s'effectue également en gare aval.





Le moteur Direct Drive:


Entrainement de secours:


Les moteurs de secours:


Centrales de freins:


Contour de gare avec moteur de cadencement:


L'armoire de commande:

Garage

Il permet le stockage des cabines et des sièges sur 3 voies distinctes (2 pour les sièges et 1 pour les cabines). Ce garage permet également de stocker quelques enneigeurs et de réparer du matériel. 



Les sièges:

La Ligne

Elle est composée de 10 pylônes, dont 4 pylônes compression, et 6 supports.
Les pylônes 1 et 2:


Les pylônes 1, 2 et 3:


Le pylône 4:


Le pylône 5:


Le pylône 6:


Le pylône 7:


Le pylône 8:


Le pylône 9:


Les pylônes 9 et 10:






Une cabine au passage du P9:


La ligne:

La gare amont

Il s'agit d'une gare à couverture basse, qui permet de limiter l'impact visuel de la remontée mécanique. Cette G2 assure le retour du câble vers la G1, et permet le débarquement des clients.

Les véhicules

Contrarement aux télésièges ou aux télécabines, les télémix sont équipés de sièges et de cabines. Vous pourrez d'ailleurs remarquer que les suspentes des sièges sont plus grandes que sur les TSD pour adapter la hauteur en gare. 

Les sièges:


Les cabines:




Les cabines sont équipées de deux roulettes sur le côté intérieur de la ligne afin d'être guidées en gare:






On termine ce reportage avec une vue de la ligne depuis la G2, un très bel appareil pour une petite station familiale très agréable! Je vous invite vraiment à aller y faire un tour hiver comme été car les tarifs sont vraiment très abordables pour la qualité du domaine. 



Reportage réalisé par Administrateur le 30/08/2020, prise des photos le 23/08/2020.
Un grand merci à Grégoire (directeur de la station), et à Antoine (chef d'exploitation) pour leur accueil et leur sympathie!

J'ajoute quelques images supplémentaires du TMX Belvédère!









Moteur de cadencement: 


Aiguillage vers le garage:


Centrale de tension:


Vérin de tension de la ligne:


Les P1 et P2:


Arrivée en G2:


La G2:











Les sièges:


Une cabine:

Merci pour ce nouveau reportage bien complet! La station a l'air très sympa, en plus j'ai regardé les tarifs et c'est top, avec 10€ en hors saison et 15 en pleine saison ça donne vraiment envie d'aller y faire un tour, surtout quand on voit qu'il y a de très belles RM

Félicitations Admin pour ce reportage ! J'essaierais d'y faire un tour moi aussi