TPH60 de Las Donnas

Téléphérique à va et vient de Las Donnas

Auron est une station de ski des Alpes du Sud perchée à 1600 mètres d'altitude, une des plus connues de cette partie des Alpes aujourd'hui, avec Les Orres, Isola 2000 ou Orcières-Merlette 1850. Le domaine comprend également le village de Sainte Etienne de Tinée, situé à 1150 mètres d'altitude, et compte 135 kilomètres de pistes. En 2017, elle a fêté ses 80 ans d'existence.
La station ne cesse de se moderniser, avec, en particulier, de nombreux télésièges, le plus récent étant le TSD6 de Haute Plane, construit en 2015, remplaçant les téléskis de Bois Gaston, Haute Plane et Combe Armand.
Le domaine est un des plus vastes des Alpes du Sud, avec :

* 43 pistes :

- 3 pistes vertes

- 17 pistes bleues

- 15 pistes rouges

- 8 pistes noires

* 19 remontées mécaniques :

- 2 téléphériques

- 1 télépulsé

- 4 télésièges débrayables

- 5 télésièges fixes

- 3 téléskis

- 1 télécorde

- 3 tapis roulants (réservés à l'ESF)

* 1 snowpark

* 94 ha de canons à neige

Et bien d'autres choses encore ...
Le domaine s'étend de 1150 à 2474 mètres d'altitude, sur 4 secteurs : Las Donnas (le plus fréquenté), Sauma Longue (secteur rénové), Lieuson (Sainte Etienne de Tinée) & Demandols (le plus excentré).
Il y en a pour tous les goûts, et en particulier pour les amoureux de pistes sous-bois.
Site de la station : http://hiver.auron.com/

Le plan des pistes d'Auron et la situation du téléphérique de Las Donnas :

Le téléphérique de Las Donnas

Cette remontée, construite en 1980 par Gectel, filiale de Pomagalski et Mancini, est la principale remontée du domaine skiable, car elle permet d'accéder à un des points les plus hauts du domaine en un seul trajet, d'où sa forte fréquentation. Il n'y a pas de places assises, ce qui n'est pas vraiment gênant car le trajet est assez court. Il donne donc assez à la plupart des remontées et pistes du secteur de Las Donnas, ainsi que certaines du côté de Sauma Longue.

Type : TPH - Téléphérique

Constructeur : Gectel (filiale de Pomagalski et Mancini)

Année de Construction : 1980

Places : 60

GÉOMÉTRIE :

Altitude gare aval : 1650 mètres

Altitude gare amont : 2255 mètres

Dénivelé : 605 mètres

Longueur : 1730 mètres

Pente Moyenne : 34,97 %

Pente Maximale : 65 %

EXPLOITATION :

Saisons d'Ouverture : Hiver et Été

Débit : 1100 personnes/heure

Vitesse : 9 m/s

Temps de trajet : 3 minutes et 12 secondes

TECHNIQUE :

Sens de montée : Droite ou Gauche

Nombre de véhicules : 2

La ligne comprend seulement 1 pylône, et c'est approximativement l'endroit où les 2 cabines se croisent en va et vient.

La gare d'embarquement, avec l'arrivée de la cabine et la vue sur le TSF6 des Nabines :

La cabine de plus près :

Les galets de la gare aval, de plus près :

D'un peu plus loin :

La ligne, avec la vue sur le pylône, les montagnes environnantes et le front de neige d'Auron :

Zoom sur le pylône (désolé pour la qualité Laughing

)

Le pylône dans son environnement, vu depuis le TSF2 des Prés :

La gare amont, en forme de A comme Auron Wink

:

Pour conclure, ce téléphérique est clairement un fleuron essentiel du domaine skiable d'Auron, tant par sa rapidité que par ses accès à de nombreuses pistes.

Ce reportage est à présent terminé, merci de m'avoir lu, et si vous souhaitez avoir plus d'informations, où tout simplement me faire part de vos commentaires sur le fond comme sur la forme, n'hésitez pas à le faire, je me ferai un plaisir de les prendre en compte. Very Happy